汽车座椅网格片折弯

多卷放线（5–7轴铁丝盘）→ 多辊独立调直 → 伺服定长送线 → 横向钢丝穿管定位 → 纵向钢丝穿丝排布 → 多轴同步折弯 → 端部弯钩/打结 → 一次成型下料

可选前置：线材在线检测、塑包钢丝预热处理
可选后置：网格平面度视觉检测、焊点/打结强度抽检、自动码垛包装

汽车座椅网格片（靠背帘/座垫骨架网）由多根纵向钢丝和横向钢丝交叉编织或打结而成。产品形态为整张网格状骨架，非单一杆件。行业内该产品采用多轴同步网格编织/折弯专机一次成型，多卷钢丝同时供料、多工位协同编网，替代传统单工序分步成型+人工组合的模式。

多轴放线架群：配置5–7个独立伺服主动放线架，卷料承重100–300kg。每个放线架独立张力控制，确保不同线材同步放卷不发生干涉或松乱。

调直机构（多通道）：对应每路送线均布置独立调直器，消除卷料内应力。适配φ1.5–φ6.0mm钢丝及塑包钢丝，调直后直线度符合网格定位精度要求。

穿丝与排丝工位：横向钢丝穿过中心塑料管或定位导套，纵向钢丝按网格间距自动排布到位。定位精度直接影响后续折弯与打结的一致性。部分专机配备视觉定位检测。

多轴同步折弯主机：本设备核心，配置35–58轴全伺服联动控制。多工位折弯机构同时动作，可对不同位置的横向钢丝两端和纵向钢丝端部进行同步弯钩或打结。支持S形、W形、波浪形等复杂网格骨架结构。设备重复定位精度可达±0.2mm，确保大批量生产时网格尺寸稳定。

弯钩/打结机构：集成于折弯主机内。横向钢丝两端需弯钩扣紧在纵向涂塑钢丝上，纵向钢丝端部需二次折弯成型。部分产品采用翻板式打结机构一次完成弯折与锁紧。

控制系统：电脑双显示控制系统，多通道总线控制。各折弯工位独立编程，支持远程运维与参数存储。换型时按产品型号一键调用程序，更换对应模具即可。

安全防护：整机钣金封闭，配置3道安全卷帘门，支持遥控操作与视频监控。

代表机型：贝朗数控网格编织成型机

核心参数：

优势：

多轴同步编网成型，一张直出：35–58轴多工位同步折弯，横向钢丝弯钩与纵向钢丝端部成型在同一设备一次完成，彻底替代传统“单根折弯+人工穿丝打结”多工序模式
一致性高，网格尺寸精确：全伺服CNC控制，网格间距、弯钩角度一致性高，重复定位精度±0.2mm，满足座椅骨架高尺寸公差要求
塑包钢丝兼容，不伤涂覆层：折弯机构可适配塑包钢丝，通过工装设计避免损伤涂塑层，部分专机采用回转气缸+凸轮随动器结构的无损折弯方案
宽幅可调，适应多车型：折弯工位间距可调，通过第一气缸驱动移动板调节折弯机构位置，适应不同宽度的网格线材
国产替代进口：性能对标韩国进口设备，价格仅为进口60%，售后响应更快，已配套安道拓、李尔、佛吉亚等主流座椅供应商

典型应用：乘用车座椅靠背钢丝网架、座垫支撑网格、腰托骨架网格等汽车座椅弹性骨架全自动生产。